电车，油车，充电桩，公共车位。- 东论东方热线·东方论坛-宁波论坛—

发表于 2022/10/13 11:19:17 来自浙江宁波


电车不保值

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joemy8

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发表于 2022/10/13 11:39:50 来自浙江温州


电动车发展是国家大战略，你不看好就不推行了？

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brain

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发表于 2022/10/13 13:27:11 来自浙江宁波


应该是用氢的燃料会是新的

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chen0123456789

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发表于 2022/10/13 14:30:42 来自浙江宁波

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森郁

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发表于 2022/10/13 14:59:24 来自浙江宁波


本人关于新能源汽车的预判，不能会不会朝着这方向发展。一、新能源车是未来发展方向，当前主流是增程、插混以及纯电，前两者只是过渡，三五年内可能就会逐渐减少直到退出市场，未来五到十年内是纯电汽车的天下，十年以后随着氢能源运输存储手段的成熟，氢能源车会逐渐壮大，与纯电车平分天下，然后逐渐扩大市场，挤占纯电车的份额。二、随着纯电汽车市场份额的广大，电桩模式会被换电模式逐步取代。但这基于国家层面要有大的动作，一是统一汽车电池的规格（当然不是同一规格，可以分三五种），包括大小、开关、接口等等，就好比安卓手机统一充电接口一样。有了统一规格的电池，由国企（比如中石化、中石油等）在全国范围内建设大批的换电站，如同当前加油站一样普遍。在此基础上，纯电车可以在换电站快速更换电池，充电桩模式主要在自己私有车位使用。三是纯电汽车未来出厂模式会改变，销售的汽车主要以不带电池为主，电池改为租赁。这样即降低了新车的售价，又方便了换电模式的推广，同时还解决了用户为数年后更换电池需花费数万元成本的担忧。开着私家纯电汽车，行驶到任何一个换电站，直接更换电池，三五分钟完成任务走人。换电站的工作就是充电换电，保证随时都有充足的满电的电池供客户使用。四是当氢能源生产储存利用技术成熟且成本降低到一定程度后，氢能源汽车会逐步取代各类电车，因为氢能源使用成本更低、更符合炭中和目标。以上是一个外行的个人看法，或许这预判成真了呢

TA共获得：回复:2条

灰一样多的人 2022/10/14 07:39:16 来自浙江宁波举报 0 回复

1，氢能源只是设想，在研究，不是必定会实现的；2，换电是不可能的，只是个别厂家的一厢情愿，且设计目的也只是应急用的，不是常规使用。

近畿小子_xy@sina 2022/10/14 10:05:32 来自浙江宁波举报 0 回复

其实要真是都换电车了，外面的汽修店基本都要倒闭了，因为修电车你还起码得是电工，按照汽修工的整体素质看。。。估计够呛，所以油车一时半会也不敢全喊停

流浪者歌2011

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发表于 2022/10/13 15:37:42 来自浙江宁波


充电也不是天天充吧，和停车位不一样

来自: 掌上东论

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高山族人

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发表于 2022/10/13 15:47:20 来自浙江宁波


对国家电网是一大负担，电车的发展速度远远快于电网的发展，有朝一日限电了，充电站没电可充了。

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haiguetang

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发表于 2022/10/13 20:42:04 来自浙江宁波


不论电车有多少缺点，充电慢，真实续航短，换电池修理费用高，易燃等等，但优点也有很多，加速快，目前没限电的情况下电费比油车费用省很多，不像油车5千公里就得去4S店保养一次.最关键的是发展电车可以减少石油进口及规避合资油车竞争，既然油车斗不过合资车，那就换条赛道重来.电车是不是真的比油车环保不好说，我们老百姓就根据政策来，政策要禁止油车上路，提供各种优惠鼓励买电车，那我们就买电车好了,等过10年,政策又鼓励氢能源车了，觉得电车不环保，几千万辆车充电电网压力过大，禁止电车上路，要给氢能源车上绿牌，还减免购置税，那换车再换氢能源车.