发表于 2023/11/15 20:29:50 来自 浙江宁波
热门发表于 2023/11/16 08:47:02 来自 浙江
热门发表于 2023/11/16 07:58:44 来自 浙江宁波
热门发表于 2023/11/16 09:56:23 来自 浙江宁波
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别扯淡了,山里公共交通出行本来就难,让山里前来市区的再半途转车,说你蠢还是说你坏;
山里的村民前来市区很多为了就医,本来去医院可能就得转车,再转车,人家看个医生一天来回都不够了; 照你的逻辑,市区所有的公交直接设置成8站以为的始发和终点,发证市区公交发达,撑死转3,4辆。 见过扯淡的,没见过这么扯淡的 |
发表于 2023/11/16 10:20:20 来自 浙江宁波
热门发表于 2023/11/15 19:08:32 来自 浙江宁波
最后编辑时间: 2023/11/15 20:25:53
楼主是站在自己需要角度来说的吧!我想想规划公交线路,班次部门肯定全面考虑过平时,周末节假日乘车的人流量的等等因素。 他们的安排相对比楼主单方面考虑合理吧! 现在都滴一声不是刷卡就是刷手机支付的,多少乘客流量应该很清楚吧! |
发表于 2023/11/16 08:34:06 来自 浙江宁波
发表于 2023/11/16 08:49:08 来自 浙江宁波
发表于 2023/11/16 14:16:56 来自 浙江宁波
发表于 2023/11/16 05:59:35 来自 浙江宁波
发表于 2023/11/16 09:23:10 来自 浙江宁波
发表于 2023/11/15 17:14:31 来自 浙江
发表于 2023/11/15 18:23:17 来自 浙江杭州
大都山区公交线路间隔时间在30分钟以上,换法规,山区公交超载违法!可常见山区公交因间隔时间长而违法超载,就不会缩线免费换乘,缩线的里程去增加发车趟次,让山区公交合法运营,减少人民群众的候车时间。
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2023/11/16 08:06:18 来自 浙江宁波
发表于 2023/11/16 08:12:43 来自 浙江宁波
方便山民
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2023/11/16 08:43:09 来自 浙江宁波
多方考虑
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2023/11/16 09:12:28 来自 澳大利亚
发表于 2023/11/16 09:24:45 来自 浙江宁波
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