援引彭博社报道,知情人士透露,福特汽车已开始削减电池供应商的订单,以阻止电动汽车的亏损增长。据悉,福特的战略收缩包括:电池车型支出削减120亿美元、推迟新电动汽车、降价、推迟和收缩规划中的电池厂。
据悉,随着电动汽车价格暴跌以及需求放缓,福特2024年第一季度每辆电动汽车的亏损超过10万美元,单车亏损额是去年的两倍多。福特预计,2024年电动汽车业务的亏损可能高达55亿美元(约合人民币398亿元),接近内燃机车部门“Ford Blue”的利润总额。 财报显示,今年第一季度,福特汽车电动汽车部门Model e累计销售1万辆汽车,同比下降20%;营收1亿美元(约合人民币7.2亿美元),同比大幅下跌84%;部门亏损快速攀升至13亿美元(约合人民币94亿元),相当于每销售一辆电动汽车,亏损就达到13.2万美元(约合人民币95.5万元)。 近年来,虽然全球车企都在积极拥抱新能源汽车转型,但大幅亏损成为常态,目前全球实现盈利的新能源车企只有比亚迪、特斯拉、理想汽车三家。 |
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