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以前的车价真的暴利吗  [复制]

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发表于 2024/11/14 09:41:22 来自 浙江宁波

楼主

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某人说,以前的汽车暴利。呵呵,以前电视机多少一台,现在多少一台,科技在进步,自动化程度在进步,所以电子消费类的成本在降低,价格也在降低。记得以前1996年在协和商场买台进口的松下25寸彩电花了13500元,现在85寸的才多少钱,能说以前的25寸是暴利吗?赚了一万多一台?

自2024年7月初,中国汽车市场迎来了一场大变革,继宝马后,奔驰奥迪丰田大众也宣布退出价格战

为何合资车不再打价格战了,因为发现打不起,而且亏损了,所以退出价格战,并且提价到正常的利润。

价格战:补贴,人工成本(合资车企的一线员工的工资高,工作时间却少),配件成本(大牌价高),拖延支付供应商的贷款(合资车企付款期短)等等。

价格应该是正常价,正常利润。

在我看来,人工成本应该增加,而不能压低,提高人工成本,只有人工成本增加了,那么才会推动消费。

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发表于 2024/11/14 09:46:43 来自 浙江宁波

最后编辑时间: 2024/11/14 09:48:23

悠然小憩回复渴望蓝天6662024/11/1409:18:44
对你的无知再说一下,具体产品的利润主要来自核心部件的利润,拿丰田花冠来说,好多年前,国产配件达到90%左右,但是最大的利润却来看这10%。


你觉得,你9点18分的言论和你这个贴子,有矛盾吗???

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    辞慕尔尔
    辞慕尔尔 2024/11/14 09:49:55 来自 浙江宁波 举报 0 回复
    说到丰田的时候,就说核心技术在人家手里,用技术把大部分利润都控制在自己手里。

    咋了,换个赛道,也还个说法了。
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    渴望蓝天666
    渴望蓝天666
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    辞慕尔尔 2024/11/14 09:52:37 来自 中国 举报 0 回复
    它说不过,就转移话题又不是第一次了,
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    发表于 2024/11/14 09:43:40 来自 浙江宁波

    看看自动化程度最高的特斯拉,纯电车价要多少。

    而最新的某迪混动,只要5.98万一台。

    想想。
      TA共获得: 回复:2
      辞慕尔尔
      辞慕尔尔 2024/11/14 09:52:37 来自 浙江宁波 举报 0 回复
      电动车买的可不光是自动化本身,
      比如,蔚来的换电站,换电服务,都说包括在车价中,你啊,没开过电动车,没体会过增值服务。
      甚至特斯拉,早期部分进口特斯拉是可以终身免费充电的。
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      martinshi
      martinshi 2024/11/15 08:46:39 来自 浙江宁波 举报 0 回复
      某迪除了便宜,一无是处
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      发表于 2024/11/14 09:45:43 来自 浙江宁波

        发表于 2024/11/14 10:19:36 来自 浙江宁波

        你根本没做过生意,不懂的商业。利润的组成。利润一般分成二块。,厂家利润和经销商利润。
        厂家利润很难核算。经销商利润一般在30%—50%左右。大多数商品都如此。汽车的4s卖一辆30w的车,能赚10w左右。当然这是毛利,4s一年上千万的开支。这10万也不多。生意难做的时候,4s搞个团购或批发,十台以上打个八折或再低一点也会卖。但很少七折的,除非厂家让利,进货价再低一点。
          TA共获得: 回复:5
          悠然小憩
          悠然小憩 2024/11/14 16:38:37 来自 浙江宁波 举报 0 回复
          好好去4S店看一下,哪辆车卖30W,赚10W的、
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          悠然小憩
          悠然小憩 2024/11/14 16:40:24 来自 浙江宁波 举报 0 回复
          按你说的,30W车4S店赚10W,车企赚5W,那等于这车成本才15W了。要这样,谁都去开4S店了,利润这么丰厚,只要我平心点,利润25%,那我的店可在全国开遍了。
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          悠然小憩 2024/11/14 19:59:55 来自 浙江宁波 举报 0 回复
          4s一年开支上千万,BBA可能上亿。没有实力你能开吗?普通4s,一天开支三四万。一个月卖十几辆、二十几辆车,早就亏死了。不用一年就倒闭了!
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          悠然小憩 2024/11/14 20:02:54 来自 浙江宁波 举报 0 回复
          30w车,不赚10万。这点就没法开了。10万只是是毛利,老板还可能亏本。
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          新小吉
          新小吉
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          jiaojt 2024/11/14 23:04:49 来自 浙江宁波 举报 0 回复
          笑死,你会和他讲啊,他的想法所有企业都没物业支出的历害!!!他根本不懂经营成本,只会把经营中最便宜的人力当成全部成本:因为物业基本上就这支出没了。。。
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          发表于 2024/11/14 10:20:24 来自 浙江

          以前是暴利,因为有国人“崇洋”心里作怪,就像以前的索尼日立东芝系列
          现在人傻钱多的越来越少了

            发表于 2024/11/14 10:43:27 来自 浙江宁波

            你这么爱舔,这个别当看不见啊。

              发表于 2024/11/14 15:40:47 来自 浙江宁波

              暴利行业除了护肤品(成本几块钱卖几百上千块)还有就是足浴店的()。
                TA共获得: 回复:6
                悠然小憩
                悠然小憩 2024/11/14 16:37:56 来自 浙江宁波 举报 0 回复
                上面有人说了,日本车卖30W,利润至少20W,看看比亚迪秦PLUS混动,才5.98W,特斯拉也至少赚15W
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                悠然小憩 2024/11/14 16:43:57 来自 浙江宁波 举报 0 回复
                你自己说的话,我提出来,你为啥不回答,
                为啥同一个问题,你能拿出两个结论?
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                辞慕尔尔 2024/11/14 17:02:21 来自 浙江宁波 举报 0 回复
                利润主要来自10%核心配件,这有错吗?拿播放视频的设备来说,每生产一台,要获得杜比认证就要付给杜比实验室一笔钱。
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                悠然小憩 2024/11/14 23:06:47 来自 浙江宁波 举报 0 回复
                秦PLUS混动,才5.98W,那么以前卖15万的日本车,是不是至少10万是利润?

                10万都不至,人家秦PLUS的5.98万还有2万是电池,别忘了,BYD的F3,也就是秦的爷爷,纯油车,卖过2.99万一辆!!!

                难道人家亏着卖?
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                悠然小憩 2024/11/15 07:31:31 来自 浙江宁波 举报 0 回复
                那么放在这个帖子里,合资车成本高却变成了:补贴,人工成本(合资车企的一线员工的工资高,工作时间却少),配件成本(大牌价高),拖延支付供应商的贷款(合资车企付款期短)等等。

                这时候,你不谈10%的核心部件利润了。
                你这个双标玩的,就差几个小时,你能原地掉头啊。
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                打小殧帥de詪@qq
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                悠然小憩 2024/11/15 09:41:57 来自 浙江杭州 举报 0 回复
                你说车企的利润还是4S店的利润还是经销商的利润。
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                发表于 2024/11/14 17:14:46 来自 浙江宁波

                BBA退出价格战?现在价格不比上半年高吧···

                  发表于 2024/11/14 19:23:19 来自 浙江宁波

                    发表于 2024/11/15 08:46:52 来自 浙江宁波

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