发表于 2024/11/18 21:26:07 来自 浙江宁波
发表于 2024/11/18 14:27:47 来自 浙江宁波
宁波机场大了也没用。只在国内飞一下差不多了。去国外基本上是上海浦东,和杭州萧山,距离这么近,没必要在宁波造一个“国际化交通枢纽”。浪费资源。
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发表于 2024/11/19 08:11:34 来自 浙江宁波
宁波人叫闷声大发财,低调低调...........
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发表于 2024/11/19 11:17:32 来自 浙江
这个城市定位,因为宁波没有4F机场,所以定位是全国综合交通枢纽城市;如果宁波拥有或在建4F机场,那么宁波定位国际综合交通枢纽城市。
楼主本末倒置。 |
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发表于 2024/11/19 11:24:03 来自 浙江宁波
发表于 2024/11/19 13:23:05 来自 浙江宁波
发表于 2024/11/19 13:40:11 来自 浙江宁波
支持你的观点。
当你去德国出差,需要去上海,北京中转的时候,青岛已经可以直飞了 当你去东南亚旅游,需要去上海中转的时候,厦门已经可以直达东南亚所有大城市,且天天班。 。。。 部分人会逐渐明白国际性大枢纽意味着什么。 意味着你做外贸,由于大交通跟不上,在同级别城市同行前失去了竞争力,直接关联你的财富得失。 |
发表于 2024/11/19 14:20:51 来自 浙江宁波
每次做飞机想要直接宁波坐的时候发现 没有航班 要么时间上不行,只能去上海杭州的时候就在想为什么宁波机场这么不方便,如果航线多了 我们乘坐也方便,价格也便宜了。这对于我们老百姓也是好事啊,我们这么多的外贸公司,制造业,那些业务员每次都要去别的地方乘,别国的业务员也是要先到上海,杭州然后再坐车到宁波,多少不方便!!!!!!!!
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发表于 2024/11/19 20:19:13 来自 浙江宁波
发表于 2024/11/17 17:13:03 来自 浙江宁波
所以,证明规划没问题,只是咱们级别低一些,所以机场小一些就行了。一个也够了,也不用二个。
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发表于 2024/11/17 17:40:09 来自 浙江宁波
最后编辑时间: 2024/11/17 17:58:15
发表于 2024/11/19 08:29:12 来自 浙江宁波
发表于 2024/11/19 09:53:07 来自 浙江宁波
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