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发表于 2025/02/06 18:44:48 来自 浙江宁波
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罗马不是一天建成的，树叶也不会一日变黄。
通用、福特从二三十年代到九十年代统治汽车界。丰田还是个小企业，丰田当时靠仿造中国的民生牌汽车起步。直到九十年代，成为世界第一。丰田领先了四五十年，也算是到头了。通用福特更加不可能翻身了。不到十年后，汽车界前三，中国人必占二。 |
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2025/02/06 23:28:48 来自 浙江宁波
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车型在全球各国销量均衡才是真的好，靠国内销量顶起来的都是畸形的，之前那种战L类的票房也一个道理，票房是有，但是不是电影本身的成就就难说了
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发表于 2025/02/07 09:36:38 来自 浙江宁波
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员工待遇有跟上吗？
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现在帖子讨论的是销量，你们偏要扯上待遇，到底是出于什么目的呢？
发表于 2025/02/07 09:04:31 来自 浙江宁波
发表于 2025/02/07 09:28:21 来自 浙江宁波
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发展的真快，还要多努力
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来自: 东论 Android客户端
发表于 2025/02/07 11:12:46 来自 浙江宁波
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人家是全世界卖，咱自己的只能内循环
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发表于 2025/02/07 13:39:39 来自 浙江宁波
发表于 2025/02/06 19:19:15 来自 浙江宁波
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根据香港沽空机构GMT的爆料，如果将比亚迪因出售或借贷而从资产负债表中剔除的应收账款重新计入，同时将超过90天期限的应付账款调整为债务，截至2024年6月底，比亚迪的实际净债务可能高达3230亿元人民币。而这一数据与比亚迪官方同期披露的277亿元净债务形成了巨大的反差。
GMT曾经准确地预测了恒大的财务危机。 |
发表于 2025/02/07 09:25:27 来自 浙江宁波
发表于 2025/02/07 13:18:49 来自 浙江宁波
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2024年，中国汽车出口量达到585万辆，同比增长19%，首次超过日本成为全球最大的汽车出口国。根据乘联分会的数据，国内销量前五的车企分别是奇瑞、名爵、比亚迪(326.470, 15.39, 4.95%)、吉利汽车和哈弗汽车。在出口量排名中，奇瑞以881541辆的成绩高居榜首，领先于第二名名爵和第三名比亚迪的出口量之和。
尽管欧盟对名爵进行关税打击，但其仍实现了460942辆的出口量，并位居榜单第二。比亚迪在不断拓展海外市场以及自购运输滚装船陆续交付的支持下，其出口量增长了80%，达到405786辆。 吉利汽车和哈弗汽车在俄罗斯市场的销售日益火爆，在出口量中分列第四和第五位。特斯拉上海工厂不仅满足国内市场需求，还承担了重要的出口任务，共出口259558辆电动车，位列第六。 除了以上品牌外，长安、捷途、宝骏、起亚等品牌也进入了榜单的前十名。据乘联会数据显示，今年中国的汽车出口量前五个国家分别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋和吉尔吉斯斯坦。这些国家是中国汽车出口的主要市场。 |
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不想理你这条疯苟。
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