近日 杭州湾跨海铁路桥传来重磅消息 首段桥面(梁体)实现合龙 这座目前世界上在建长度最长 建设标准最高的高速铁路跨海大桥 离通车又近一步 施工现场 合龙是指修筑桥梁时从两端施工,最后在中间接合的工作过程。本次合龙施工位于杭州湾跨海铁路桥跨北大堤引桥2号墩与3号墩之间、横跨翁金线。 大桥海中夜景 “这次浇筑的合龙段长13.5米,宽2米,共计浇筑35.8立方米混凝土。合龙后,连接起的两侧梁体共计长158米,占跨北大堤引桥梁体长度的53%。”现场施工技术员李家旭说,跨北大堤引桥的梁体采用现场浇筑施工方式,将有5个合龙段,预计在10月底全部合龙。 夜幕中,从合龙的桥面上向海中望去,杭州湾跨海铁路桥的施工灯光连成了一条长龙,与远处的杭州湾跨海公路桥灯光交相辉映,组成了一幅火热的建设图景。 据了解,杭州湾跨海铁路桥全长29.2公里,连接嘉兴海盐和宁波慈溪,设计时速350公里,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的跨海铁路桥。 大桥海中夜景 “北航道桥将于近期开始架设钢梁;8号主塔高度已超140米(总高度200米),计划今年底结顶;海中引桥正在架设预制墩身。目前,全桥总体进度已经过半,计划2027年底具备通车条件。”李家旭表示。 【延伸阅读】 通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,新建线路长301公里,设计时速350公里,全线设10座车站,建设工期5年,建成后将与盐通、京沪、沪昆、甬台温、沪宁沿江等多条高铁线路相连,将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。从宁波坐高铁到上海虹桥,不必绕行杭州,全程最快51分钟,沪甬将正式迈入“1小时交通圈”,宁波高铁北上通道也将全面开启。 |
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