上线运营！宁波地铁又有新动作 [复制]

发表于 2025/09/17 20:11:49 来自浙江宁波

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减重约15吨，降低牵引能耗约6%，预计全生命周期内线路和转向架的维护成本降低约11%……近日，国内首列配备轴箱内置式B型地铁转向架的电客车在宁波地铁5号线（全自动运行线路）上线运营。该列车由宁波市轨道交通集团联合中车株洲电力机车有限公司合作研制，实现了列车运维、性能、能耗的全方位升级，是城市轨道交通绿智城轨发展的又一重大创新。轴箱外置式转向架转向架是列车的“底盘”，作为车辆的走行系统，犹如人的双腿，是保障行车安全的核心部件之一。智慧运营分公司相关负责人介绍：“轴箱内置式转向架就是把轴箱体、一系悬挂等部件从车轮外侧移到车轮内侧。转向架采用‘H’型构架，各类零部件充分利用构架内部空间，使转向架更加紧凑。” 轴箱内置式转向架轴箱内置后，车轴长度缩短，受力状态得到改善；外廓空间明显缩小，可以有效降低与轨道旁异物刮擦的几率；在有限的构架空间内还创新实现了牵引（永磁）电机、联轴节和齿轮箱的紧凑布局安装，不仅提高了列车的稳定性、操控性，安全性也提高约10%。从试制到下线，项目团队利用运营天窗时间，按照零部件-转向架-整车逐级完成了所有例行和型式试验以及相关的对比研究试验。经过1年多的试运行，目前该列搭载轴箱内置式转向架的电客车已累计运行超过16000公里。试验表明，列车的稳定性、安全性等各项技术指标都达到标准规定的优级水平。同时，列车运行风阻和振动减少，轮轨噪声降低约2分贝，将为市民乘客提供更安静、平稳的出行体验。据悉，轴箱内置使得该B型地铁转向架减重18%，整车（六节编组）减重达15吨，可减少牵引能耗约6%。“轴颈中心距的缩短，可减少列车车轮在隧道内直线及各种半径曲线轨道上的磨耗，预计全生命周期内线路和转向架的维护成本降低约11%。具有轻量化、绿色节能等特点。”相关负责人补充道。