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    比亚迪日本推定制款  [复制]

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    发表于 2025/11/07 08:27:41 来自 浙江宁波

    楼主

    分享到： qq sina

    最近比亚迪在日本推出一款迷你车卖12万左右，结果玲木公司的人破防了，说没有利润的竟争没有意义。问题是那么小的电车在国内要是卖12万，估计都要被骂死。秦EV才10万左右，比那迷你车电池大多了。证明比亚迪的车子人家有利润，说白了就是日本人不让日本人买便宜车。自己人对自己人下手才是最狠的。我不懂日本车，还不懂日本人吗?国际大米那么便宜都不能便宜卖给老百姓吃，宁愿让老百姓吃猪鉰料的古古古米(陈化粮只能用于猪鉰粒）
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    发表于 2025/11/07 20:56:19 来自 浙江杭州
    放心，日本对东大汽车什么没兴趣
      TA共获得： 回复:1条
      滴答滴答07@qq
      滴答滴答07@qq 2025/11/08 11:53:24 来自 浙江宁波 举报 1 回复
      只要足够便宜。不是所有日本人都是傻子。
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      发表于 2025/11/07 20:59:43 来自 浙江宁波
      再便宜也难渗透进日本。日本人只买本土车。美国、欧洲的车都难进去。

        来自: 东论 Android客户端

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        发表于 2025/11/07 08:55:09 来自 浙江杭州
        那个好久没来了！
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          发表于 2025/11/08 08:11:16 来自 浙江宁波
          又赢麻了吧
            TA共获得： 回复:2条
            烟火年年
            烟火年年 2025/11/08 18:47:31 来自 浙江宁波 举报 0 回复
            看你这么说，我想起黄维了。
            听说志愿军收复平壤，黄维直接气晕过去了。
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            80后大叔再战东论
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            烟火年年 2025/11/08 21:10:44 来自 浙江宁波 举报 0 回复
            问题这是PPT文案啊，小将
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            发表于 2025/11/07 09:44:43 来自 浙江宁波

            简单谈谈我的观点，首先，新能源汽车在日本的渗透率很低，这次东京车展，一共就三辆新能源车辆参展，两辆比亚迪，一辆特斯拉。比亚迪从2022 年 7 月正式进军日本，到这次车展前，已经三年有余，总共卖了 7123 台车。

            在国内大城市里随处可见的公共充电桩，在东京简直成了「珍稀动物」。整个大东京地区的充电桩就 1.3 万个，核心那 23 个区更是少到只有三四千个。没有对比就没有伤害，深圳和东京都的面积差不多大，但却已经建了超过 42 万个充电桩。

            先讲到这里，留个扣子，这个也算是直钩钓鱼。
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              发表于 2025/11/07 22:09:07 来自 浙江宁波
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                发表于 2025/11/08 09:07:51 来自 浙江宁波
                哈哈哈哈哈哈哈哈哈，东论可以看到不同的世界
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                  发表于 2025/11/08 09:25:43 来自 浙江宁波
                  从超越到逼样的再做做你梦，这里面经历了什么？
                    回复 | 0 |举报
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                    发表于 2025/11/08 12:47:53 来自 浙江宁波
                    和日产电车樱花一样的里程数价格也没差多少一般会考虑日产吧比毕竟4S到处都是维修保养便利，最大的问题还是那边充电桩少的可怜电费又贵，我同学在日本开混动一箱油40来升300多人民币能跑700-800公里，他们那每个月都有三连休带老婆小孩出去玩玩,日本和中国比是小地方要是放欧洲国土面积和德国大差不差，180公里早里程焦虑了。
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                      发表于 2025/11/08 13:44:51 来自 浙江宁波
                      呵呵呵呵
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                        发表于 2025/11/08 16:52:17 来自 浙江宁波
                        我在等合资电车上市。国产车烂的快。

                          来自: 东论 Android客户端

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                          发表于 2025/11/08 20:50:04 来自 浙江宁波
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