连接梅山岛！这座大桥，有新进展→ [复制]

发表于 2025/12/25 14:04:00 来自浙江宁波

楼主

12月24日上午随着最后一方混凝土浇筑完成宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门特大桥双主塔封顶 “目前，青龙门大桥的三塔斜拉桥中的两座主塔Q3、Q5完成主塔封顶。另外，青龙门西引桥的节段梁架设，左幅已架设了5联，右幅是4联，整个陆域的施工正在按节点推进。”中国铁建港航局六横大桥二期工程项目相关负责人刘辉说。青龙门特大桥横跨青龙门水道，连接宁波梅山岛与舟山佛渡岛。主桥全长2212米，双主跨达756米，是目前世界最大跨度的三塔钢箱梁斜拉桥。本次封顶的梅山岛侧、佛渡岛侧主塔均为钻石型结构，高249米，单座主塔累计浇筑混凝土8.5万立方米，使用钢材超万吨，体量之巨堪称海上“巨无霸”。建设过程中，项目团队直面主塔毫米级精度控制、海上超高、超重型钢部品结构以及复杂多变海况三大挑战，通过产学研深度融合，实现了多项国内乃至行业内的技术首创。 “为满足主塔重型构件高空吊装需求，项目量身定制大型塔吊装备。”刘辉介绍，该设备的最大起重力矩达8300吨·米，在浙江省内首屈一指，能稳稳吊起相当于200多辆小汽车重量的巨型钢构件，并实现毫米级的对位，确保了主塔骨骼的“严丝合缝”。在塔身建造上，项目创新采用了国内首创的“型钢混凝土组合索塔”技术。这一技术如同“搭积木”，通过预制模块的精准拼接，不仅质量更可控、工序更标准，还将施工效率大幅提升，累计缩短工期约45天。 “接下来，Q5主塔将进入钢箱梁的吊装阶段，预计将在明年6月底进行钢箱梁的合龙。随后，计划在明年7至9月份完成左幅、右幅与西引桥的连接。”刘辉介绍。宁波舟山港六横公路大桥二期工程全长18.78公里，连接六横岛、佛渡岛、梅山岛。大桥建成后，将助力实施国家海洋经济发展战略和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对优化舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现三岛港区与产业的联动发展具有重要意义。