又是它！刚刚，这家房企竞得“宁波这个地铁口”核心“商服用地”！实现开发“闭环”.... [复制]

发表于 2026/01/13 15:06:05 来自浙江宁波

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随着轨道交通网络的持续延伸，宁波已从早期单一线路发展为线路交织成网，并进一步拓展为覆盖广泛的城市交通面，逐步实现“线—网—面”的体系化升级。在此过程中，站点周边的综合开发日益成为提升网络整体效能、促进城市协调发展的重要抓手。就在今天上午，位于鄞州区轨道交通姜山站西侧“鄞州区JS-07-g4-1地块”顺利出让，由“宁波轨道和美姜来置业有限公司”以最高有效报价2652.16万元竞得。该地块的成功出让，标志着姜山站周边区域整体开发工作进入收尾阶段。接下来，让我们进一步了解该地块的具体情况吧~ 鄞州区JS-07-g4-1地块该地块位于鄞州区姜山镇，宁波轨交姜山站西侧，具体范围为东至中心路防护绿带和用地红线，南至高压路，西至现状西一路，北至朝阳路。地块规划用途为旅馆、零售商业、餐饮用地，土地性质为商服用地，出让年限40年。总出让面积8210平方米（12.315亩，旅馆用地7800平方米、零售商业用地410平方米），容积率范围为1.5＜R≤2.4，出让起始价为2652.16万元，本地块不设底价。值得注意的是，该地块对后续开发节奏有明确要求：竞得人须在《成交确认书》签订后10个工作日内签订出让合同，并于合同签订后1个月内付清全部土地出让价款。土地将在价款付清后10日内按现状交付。其他条件根据出让要求，竞得人须在出让期内整体自持本地块全部物业（按规定移交政府的除外），不得转让或分割抵押。其中旅馆部分须始终整体持有，不得分割登记、转让或抵押。竞得人须在签订土地出让合同前与鄞州区人民政府签订《地块开发建设监管协议》，其中自持、开发及违约等责任均按协议执行。本地块开发须全面落实《鄞州区JS-07-g4-1地块规划条件》，结建人防工程建成后无偿移交指定国有单位，其他配套公建也须按规定无偿移交并首次登记至政府或指定单位名下。竞得人须在土地交付后12个月内开工、48个月内竣工，逾期将按日支付相应违约金。构成土地闲置或逾期开工满两年的，亦将面临相应处罚。此外，若竞得人拟成立新公司开发，须在报名时明确，且新公司须为竞得人全资子公司。姜山站两侧开发实现“闭环” 随着轨道交通网络持续完善，站点周边土地的综合开发已成为推动城市空间优化与功能提升的重要路径。本次姜山站西侧地块的成功出让，标志着该站点周边建设进入系统化推进的新阶段，其背后的开发主体与整体规划思路尤为值得关注。竞得方宁波轨道和美江来置业有限公司为宁波轨道交通集团有限公司全资控股，属国有全资企业。这意味该地块实为轨道交通集团自主获取、自主开发。进一步追溯可见，早在2022年4月中旬，姜山站东侧地块已由轨道交通集团旗下另一全资子公司——宁波轨道和美城市发展有限公司，以3382.97万元竞得。至此，姜山站两侧地块均归轨道交通集团统一持有、开发与建设，为整体规划、风貌协调与功能互补奠定了基础。在功能布局上，东侧地块已规划为保障性租赁用房与零售商业，侧重居住与基础服务配套；而此次西侧地块则以补充商业功能为重点，计划布局零售与酒店业态。二者在定位上形成有效协同，共同构建站点周边“居住+商业”的复合生态，提升片区服务能级。从轨道交通可持续发展角度看，随着线网不断成熟与城市空间拓展，沿线土地资源逐步进入集约开发阶段。推行以站点为核心的TOD（公共交通导向型开发）模式，不仅是提升轨道交通服务效能的关键举措，也是实现运营反哺、促进区域协调发展的重要途径。轨道交通集团主动参与站点周边综合开发，有利于统筹建筑风貌与建设品质，系统性地填补片区服务缺口，推动站点从单一交通节点向融合居住、商业与公共服务的社区中心转型，真正契合市民日常生活与区域发展需求。作为区域重要站点，姜山站两侧地块的联动开发与功能互补，有望打造成为一个集约高效、功能复合的TOD活力片区，为宁波轨道交通沿线综合开发提供重要实践参考。后续如何推进高质量建设与可持续运营，仍值得持续关注。