为何出口的电车售价比国内贵好多。 [复制]

发表于 2026/01/17 10:14:18 来自浙江宁波

楼主

这个很容易理解，为何R本的埃尔法在卖30W，国内卖90W左右，因为各种税费加上去了。如海豹国内售价中间配置：12W，德国售价4.4W欧：35W+（外型，中控台等都有改动），因为关税还没有降过，德国收10%，欧盟收17.4%，加在一起是27.4%，还有海运费用，从港口到店里的费用，增值税德国是19%，还有公司的利润，公司运营成本（欧洲的人力成本高)。还有欧盟不再对中国电动车征收高关税，这是有前提的：就是出口商自愿承诺以不低于特定水平的价格销售产品，从而消除补贴带来的不利影响。如果达成协议，可避免被征收反补贴税。欧盟委员会此次公布的指导文件，详细规定了价格承诺的具体要求。中国电动汽车出口商需要向欧盟提交价格承诺书，承诺其产品的最低进口价格。这一价格必须“足以消除补贴的有害影响”，并且在经济效果上要“等同于关税” 还有说的2025年1-11月，中国对欧盟电动车出口量突破百万辆，市场份额都快到13%了，我看了数据报表，上榜的比亚迪2025年1-11月一共销售了16W不到，距离百万+，差了84W+，而排行榜最后一名销量是4W出点头，那算其他国产品牌销量都是4W辆，还需要21个品牌，想想，可能吗？其实出口量并不等于销量，出口到港口堆积着而已。销量才是实打实的数据。另外特斯拉在欧洲2025年1-11月销量：20W+，比迪多了4W辆多些。