象山造，赴南极！南极磷虾船“甬利”号即将出征 [复制]

发表于 2026/04/22 14:16:12 来自浙江宁波

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日前，我国首艘自主设计建造的南极磷虾捕捞加工船“甬利”号，在石浦港区一码头紧锣密鼓地开展虾粉加工流水线调试工作。按照计划，该船有望下半年起航南极海域，开展磷虾捕捞与加工作业。这将大大提升我国在南极磷虾捕捞加工领域的技术水平，为全国渔业转型升级注入新动能。 “我们现在是用冷冻的小鱼小虾替代磷虾原料，对虾粉加工流水线进行全流程压力测试。”欧亚远洋董事长助理龚全斌介绍，现在的“模拟实战”涵盖原料解冻、破碎研磨、干燥成型、包装入库等环节，重点检验设备在低温高湿环境下的运行稳定性，以及产品颗粒度、水分含量等核心指标是否符合预期，便于及时修改调整相关参数。南极磷虾是地球上资源量最大的单种生物之一，富含蛋白质、不饱和脂肪酸等营养物质，具有极高的经济价值与科研价值。由于磷虾在低温下生长，捕捞后需在两个半小时内完成活体加工方可保证品质与营养。因此，“甬利”号依托我国在极地磷虾捕捞领域积累的经验，设计建造中专门配备了先进的连续泵吸捕捞系统及现代化、智能化生产流水线，预计日加工能力超800吨，可实现从捕捞、初加工到储运的全流程一体化作业。目前，我国在南极海域磷虾捕捞有5艘，随着“甬利”号的加入，中国不仅在南极海域的总捕捞量继续向上突破，还将助力提升我国在极地海洋资源综合开发利用领域的科技引领能力和创新驱动水平。 “甬利”号是目前全国规模最大、技术最先进的南极磷虾捕捞加工船，船长138.8米、型宽24米、载重1.58万吨。船上可生产加工产品有冻虾、虾粉、熟虾和剥壳虾，被誉为“海上的磷虾加工厂”。欧亚远洋也计划打造自己的产业园，按照全产业链开发思路，进一步生产磷虾油、蛋白肽和精品饲料等高附加值的产品。龚全斌表示，在码头完成虾粉加工流水线调试后，“甬利”号还将转战外海海域，开展渔船起放网、泵吸系统、虾粉加工系统全链条联动测试，验证起放网的舒展与收缩性能，渔获的泵吸及加工链条，及时查漏补缺、完善提升，为开航做好充分准备，确保南极作业万无一失。