宁波到象山只要11元！12号线即将开通，网友吵翻了：有人叫好，有人却说“亏大了” [复制]

发表于 2026/08/03 14:28:02 来自浙江宁波

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最近，宁波 12 号线 “海上列车” 的跨海画面刷爆朋友圈，一条票价爆料更是引发大家热议。日前，东论网友发帖分享了自己刷到的12号线票价信息，内心十分惊喜：从天一广场换乘地铁前往象山丹城，全程仅需 11 元，宁波火车站、栎社机场出发到丹城同样 11 元。对比动辄五十多元的长途大巴，超低票价瞬间勾起网友的出行期待。贴主预判线路开通后客流会迎来爆发，毕竟不用再忍受高速堵车、长途颠簸，花十几块钱就能坐跨海列车看海景，对普通市民吸引力十足。宁波轨道交通12号线，也是国内首条跨海市域铁路，全长61.45公里，时速可达160公里，拥有标志性象山港跨海大桥段，被大家称作 “海上列车”。线路从鄞州小洋江站出发，串联云龙、塘溪、咸祥等片区，跨海后抵达象山丹城、大目湾，通车后宁波主城至象山迈入一小时生活圈，彻底结束象山无轨道交通的历史。在此之前，宁波市民前往象山只能依靠长途大巴：宁波南站直达丹城大巴票价普遍 40-51 元，单程耗时 1.5 小时，遇上节假日象山港大桥极易长时间堵车，自驾油费、过路费单程就要上百元，出行成本和时间成本都偏高。对此，绝大多少网友全力看好12号线，11元票价惠民，出行大幅减负。不过有网友认为到站接驳不便，出行仍有额外开销…… 还有网友提出，低价轨交会分流绝大多数跨城客流，对现有宁波至象山大巴线路造成巨大冲击。另外，有网友认为，对乘客来说，11元是“赚到了”；但对运营方来说，这11元的票价能不能覆盖成本，是个大问题。 61.5公里的线路，10座车站，最高时速160公里——这样一条市域铁路的建设和运营成本不是小数目。有网友反驳这种“亏损论”：可以换个角度看，部分人员的出行成本是不是降低了？部分社会资源耗费是不是降低了？人员来往是不是密切了？还有很多很多…… 公共交通的本质，从来就不是盈利，而是服务。宁波轨道交通12号线连接宁波城区与象山县，起于鄞州小洋江站（可换乘4、7号线），经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山丹城站、滨海大道站后至线路终点大目湾站，全线长约61.45公里。而真正让它“出圈”的，是列车驶过象山港大桥的画面：据网上消息称，12号线预计9月底前投入运营。也就是说，11元从市区到象山的日子，已经不远了。一条地铁线路的票价，能引发这么多讨论，本身就说明了一件事：交通，从来就不只是交通。对上班族来说，它是能不能多睡半小时的关键对沿线的象山来说，它是人流、物流、信息流能不能加速流动的命脉。 11元的票价，有人觉得太便宜会亏钱，有人觉得还不够便宜。但有一点是确定的：当“海上列车”真的开通那天，会有更多人坐着地铁去象山看海、吃海鲜面。你会坐 12 号线去象山游玩吗？相比大巴、自驾，你更偏爱哪种出行方式？欢迎评论区聊聊~