提前22天，宁波舟山港再破4000万标箱！ [复制]

发表于 2026/11/10 16:35:38 来自浙江宁波

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图为去年身披红绸的第4000万集装箱。徐仰龙王鹏摄 11月10日，宁波舟山港年集装箱吞吐量再度跨过4000万标箱。继去年首次站上这一台阶之后，大港连续第二年达标，还比去年提前了22天。一个耐人寻味的变化—— 去年，年度第4000万个标准箱身披红绸，在镜头前缓缓起吊；今年，没有仪式，没有聚光灯，甚至没人说得清这只节点货箱落在哪一个泊位、由哪台桥吊接起。文中图片除标注外，均为宁波舟山港集团供图。港口负责人答得淡然：就是一只寻常货箱，不必特意去找。而提前的22天，比“4000万”更见分量。 4910公里向西，把腹地越拓越远 “下了火车，就上货轮。”这话今年在义乌常听见。一批批新能源零配件搭乘海铁班列直奔港区，从发货到出海最快压缩至8小时。一条掐着时效跑通的链路，稳稳托着外贸新产品走向全球。通道继续向西。 7月20日，阿克苏纺织工业城铁路专用线，汽笛长鸣。 47个集装箱、约1700吨货物，跨6省，经68个站点，沿4910公里铁轨直达宁波舟山港铁路北仑港站，再装船出海。这是南疆首条直达宁波舟山港的出口班列，也是当地首批采用“一箱直达”模式的海铁联运班列。全程不换箱、不开箱，从前几经倒运的内陆货物，有了稳定的东向出海口。海铁、江海联运同向发力，港口腹地一寸寸扎进内陆深处。港口的上限，从来不由码头决定，而由腹地。今年前三季度，全国货物贸易进出口总值39.94万亿元，同比增长18.8%，集成电路、电动汽车、锂电池等出口势头向好。外贸盘子做大、结构向新，既送来货源，也把对通道“快与稳”的要求，提到了更高处。截至目前，宁波舟山港海铁联运线路115条，覆盖16省71市，今年运量超180万标箱；内河新增5条航线，网点扩至48个，运量超100万标箱。启示，藏在距离里。腹地向西延展，流转不断提速。 “4000万”，早已不是需要仰望的目标。徐诚卢小洲摄万里航道之上，为贸易多留备份今年，中欧北极快航转入常态化运营，通航季完成8个航次。满载储能柜、动力电池、光伏组件的船舶从港区启航，走北极东北航道，单程20天抵欧，时间较苏伊士运河传统航线缩短近半。 20天对40天，不是数字游戏，对标的是货主的现金流。船期一缩，利息少付、回款提前，企业报价就多一分底气。港口交付的，从来不止吞吐量，更是动荡贸易环境里的确定性。风浪，今年实实在在落在航道上—— 霍尔木兹海峡通行量一度骤降超90%，近乎断航，全球三成石油、两成液化天然气流通承压；宁波出口集装箱运价指数中东航线一周跳涨126.6%；慈溪一家小家电企业，两柜价值11.8万美元的货物滞留阿巴斯港，延误逾十日，订单随时可能被无偿取消；红海局势趋紧，班轮公司纷纷绕行好望角，亚欧航线往返多出20天航程；发往波斯湾的货量一度腰斩，港区迅速调整路径、转阿曼湾陆路中转，如今已回升至七成以上。 …… 变局倒逼布局。北极快航常态化，为货主添了一条备选通道。密布的航线互为备份，一条受阻，其余接续。摆脱对单一航道的依赖，才有真正的确定性。目前，宁波舟山港集装箱航线超310条，连通全球200多个国家和地区、700多个港口，连通性指数居全球第二；海运快线增至28条，“浙江e港通”服务点位扩至28个。在“2026世界市长对话·宁波”活动现场，来自15国20城的嘉宾走进港区。柬埔寨西哈努克省副省长索克·菲亚说：“这条通道不只是运输线，更是两地之间的经济桥梁。” 船往四海去，运出的不只是货物，还有共识与信任。这是今年“4000万”的第二层启示。徐诚卢小洲摄一港方寸之间，向内打磨硬实力风浪不止来自远洋，家门口的考验同样凌厉。今年，台风“巴威”“白海豚”和“沙德尔”接连过境。每一次封港避风，影响的是船期、堆场、驳运等一连串工作节奏。船往哪靠，货往哪转，耽误的工期怎么抢回来，是摆在港区面前的现实考题。底气的根基，终究在港口自身。宁波舟山港坐拥万吨级以上深水泊位220余座，是全球唯一拥有两座千万箱级单体集装箱码头集群的港口。一水之隔的六横岛上，佛渡集装箱码头一期两座20万吨级泊位正在加紧建设，向着第三个千万箱级集群迈进。港区联动气象、海事提前研判预警，台风过后快速补位：累计调整74艘次船舶，56艘改靠、18艘两靠，同步优化3条集装箱航线，盘活码头资源。到9月，集装箱船舶非作业时间缩短至70分钟，较去年全年平均减少34分钟。效率，也藏在一个个作业细节里—— 梅山港区，集卡驶过无人智慧卡口，识别、核验、抬杆，全程两秒；远控室内，桥吊司机远程操控；堆场之中，130余台智能集卡有序穿梭。依托自主研发的码头“双芯大脑”，船舶配载、集卡调度、设备运行协同联动，码头生产从单点自动化，走向全流程提效。提前的这22天，就是这样一分一秒挤出来的。这是最不容易看见的第三层底气。这一年并不轻松，航道风波、局部断航、运价跳涨、订单告急，都是实打实的压力。然而，当“4000万”不再需要红绸烘托，说明这座港已经习惯站在高处。站在更高处，目光自会投向更远的地方。